c'est bizarre mùais cela me fait penser a un petit rappel dont j'avais fait part lorsque tu avais sortis son spot video sur les semis.

jouer a cache cache avec un vehicule plus gros que soit comporte des risques.

durant mes leçons au permis, mon moniteur disait toujours :

"c'est au pied du mur qu'on voit le mieux le mur"

j'ai déjà vu des poids lourd où sur les remorque il était noté :

" si tu ne vois pas mes rétroviseurs, je ne te voit pas"

ces deux phrases résonnent en permance dans ma tête. mais ma préférée est:

"il vaux mieux arriver en retard à un RDV qu'en avance à la morgue"

V 

Salut salut, je me vois bien dans cet artcile, étant donné que la même chose m'est arrivé, exactement pareil, la camionnette s'arrête, en plein milieu de la route sans aucune raison, moi juste derrière (heureusement pour moi, assez loin), les feux blanc qui s'allument, je recule tranquillement, croyant qu'il m'as vu, puis le je comprends que non quand il se rapprochait dangereusement. Gros coup de klaxon, énorme rupteur (enlever la chicane ça aide dans des cas comme ça), il s'est arrété à 20 cm de moi. Dommage que pour toi la même chose ne soit pas arrivé.

V à toi, mehdiator, et tous les autres motards!

salut a tous, étant moi même un chauffeur poids lourds et un motard je peut vous certifier que de vous retrouver derrière un camion et de jouer a cache-cache c 'est tres dangereux. quand vous êtes au volant d'un camion vous ne pouvait pas voir ce qu'il y a derrière vous (a par dans les rectro: voir la video SMI hors serie n°2 : les poids lourds) si je venait a reculer avec mon camion et que vous êtes derrière et que je ne vous voit pas je risquerait de vous rouler dessus vous pouvait même claxoner pendant des heures je ne vous entendrait pas( car moteur du camion bruillant et moteur du groupe froid si camion frigo). si vous plait pour votre securité penser a vous faire voir. ( dans les rectro)  grand V a tous et a bientot sur les route.

Bonsoir à toutes et tous,

juste une petite remarque, "d'expérience" je dirais.

Il n'y a pas que pour etre vu du conducteur devant qu'il est important de se situé toujours sur la gauche de la chaussée, limite bande se séparation. Pourquoi?

Petite anadocte alors :

Je roulais, tranquille, en ville, et je suivais une boite à roue dans une avenue bien dégagée. Une série de feu, puis l'ultime feu avant d'attaquer une voie rapide.

La boite à roue s'arrete, normal, moi, en freinage léger, je me positionne sur sa gauche. J'en profite pour regarder le conducteur. Une mini jupe, cool. Bref. 2 sourires plus tard, une nouvelles voitures se stoppe derriere ma nouvelle copine (pas sur ça), quand j'entends un crissement de pneu sembalnt venir d'outre tombe. Et là, Le choc, puissant, entre la troisième boite à roue et la seconde, puis un 2eme choc entre la 2 et la 1ere, qui la envoyer plus loin que le feu rouge.

A cet instant précis, tu te dis quoi : OUF, heureusement que j'étais à côté de la belle en mini-jupe, sinon, on pouvait faire une nouvelle compression de César.

Et après on parle de l'interfile, de son bien fondé (quand il est raisonnable, bien sur).

Depuis ce jour, je ne me suis jamais positionné derrière une boite à roue, quelque soit la vitesse, la circulation, toujours en décallé.

Grand V à toutes et à tous.

J'ai également pris conscience que se mettre dans la vue des rétros extérieur des véhicules à 4 roues est importante. Ayant vécu la même situation que toi, mais qui n'a pas fini mal pour ma part.

Arriver à un stop, le chauffeur du traffic blanc commence à discuter avec un collègue qu'il a repérer sur le parking à droite. Il ouvre la fenêtre l'appel et enclenche la marche arrière. Il commence sa manoeuvre et moi n'étant pas dans son champ de vision. Le premier que j'ai eu, et de faire gueuler à vide mon moteur pour dire que j'étais là. Et dieu merci sa à porter ces fruits ^^.

Il a arrêter de reculer, je suis passé devant lui et lui lançant un regard des plus noires que je puisse faire et je suis partis. Depuis ce jour là je me met dans le champ de vision du rétroviseur gauche de tout véhicule à 4 roues. (et puis souvent sa permet d'esquiver plus facilement ^^).

Sinon Mehdiator, t'es super !

salut bah pas cool pour la moto en plus le conducteur était motard, c'est moyen je trouve de reculer parce qu'on a rater la route c'est pas top.

mais j'ai vécu ce genre d'incident des 2 coté et oui une fois en temps que motard ou comme toi je pensais pas que le mec pouvait décider de reculer et une fois au volnt de mon iveco

et sans exagerer les 2 fois j'ai eu du bol si on peut dire moi je perd pas de temps avec le klaxxon je met un coup de gaz heureusement j'avais pas éteint le moulin desuite arrivé a la station le mec a voulu changer de pompe car pas du bon coté et a pas pensé que des gens pouvais être derriere mais le coup de gaz a fait son effet

et la fois en camion et c'est pas faute d'avoir fait attention pourtant j'avais bien vu le motard qui partait du même parking que moi il montait sur sa moto quand je suis monté dans le camion je démare regarde pour reculer personne a priori le motard est plus a ma gauche et tranquil je recul j'entend un petit bruit de tole je freine desuite frein main je descend et la le motard debout et la moto au sol je me sens con sur le moment mais il foutait quoi derriere moi? pour partir il avait théoriquement rien a faire la puisque la sortie ne lui demandait pas de ce trouver derriere moi et de plus vu le temps entre le moment ou j'ai vu le motard monter sur la moto et moi de partir bah il avait le temps d'être loin lol

bref après explication et excuse on a pas fait de constat car après inspection de la moto y avait rien de garve mais surtout elle avait déja juté avant donc pas question de payer pour des choses qui ne sont pas de mon fait

donc comme je le dis motard ou pas on est pas a l'abris soit même de faire une bétise a l'encontre de nos semblable